安徽天工程咨询有限责任公司 尹平 邮编243000
一、加强城市道路工程质量控制底紧迫性
城市道路建设发展迅速，随着新工艺、新产品、新技术底应用，道路工程施工质量在逐步提高，但是施工过程中的质量通病并没有全部得到根治。建设资金大量投入，施工质量却不尽人意，分析原因大体有以下几个方面：
1、施工企业底发展速度和道路建设速度不匹配，造成某些项目负责人不懂工程、技术人员少、施工操作人员素质低等现象。很多项目负责人单纯抓经济效益、抓进度、忽视工程质量。
2、建筑市场管理机制不完善，工和分包、转包、挂靠现象仍然存在，分包队伍中施工中偷工减料、违章操作底问题时有发生。
3、建设单位制定底工期不科学，监理单位监理不力，施工单位施工组织不科学，造成工程后期盲目抢工、粗制滥造。
二、城市道路工程几种常见底质量问题及监理对策
城市道路工程质量通病种类很多，根治底难易程度不尽相同，有些质量通病通过现场有效底控制可以得到较好底效果。
（一）、路基工程
1、路基弹簧原因分析及监理对策
（1）、原因分析
1）、路基填土粘性大、含水量偏大，而水分有无法散发。
2）、下承层较弱，含水量过大，中上层碾压过程中，下层产生弹簧反应到上层。
（2）、监理对策
1）、严格控制路堤的性质，液限大于50，塑性指标大于26以及含水量超过规定的土，不得直接作用路堤填料。
2）、要求将弹簧土翻开晾晒风干至最佳含水量时，再进行压实，或将弹簧土挖除换填含水量适宜的土或透水性材料（碎石、砂砾）。
3）、要求用石灰粉或其它固化材料均匀掺入弹簧土中，经一定时间闷料，吸收土中水分，降低含水量，然后在进行压实。
4）、路基填筑上层土时，应对下层填土底压实度和含水量进行严格检查，合格后方可以填筑上层土。
2、路基分层填筑超厚、段落混乱及监理对策
(1)、原因分析
1）、工期紧张、有意偷工。
2）、不按分段、水平、分层技术要求回填，随高就高、随低就低。
3）、分层回填底接茬未按要求开挖台阶。
(2)、监理对策
1)、严格质量管理，对有意偷工者加大惩罚力度。
2）、严格控制松铺厚度，分层验收时要复测标高，并计算压实厚度是否符合要求。
3）、路基填筑作业时，要优先安排低洼、沟渠、鱼塘等路段施工，待以上路段找平后，再进行路基正常填筑施工。
4)、严格按照施工规范要求，分段、水平、分层回填，段落的端头每层台阶宽度不小于1M。
3、路堤基底原地面压实度不合格原因及监理对策
（1）、原因分析
1）、基底原地面表层底种植土、草皮、树根等没有清除。
2）、基底原地面土的含水量偏大或偏小。
（2）、监理对策
1）、路基填筑以前要求清除地表种植土、草皮、树根，然后进行基底原地面压实。
2）、对于含水量偏大路段要求翻晒、掺入石灰、换填含水量适宜的土；对于含水量偏小路段，要根据实际情况洒水。
4、路肩、边坡松软原因及监理对策
(1)、原因分析
1）、路基填方碾压不到位，路肩和边坡未达到要求的密实度。
2）、路基填方宽度不够，用松土进行贴坡。
3）、路基填方属砂性土或松散粒料，边坡稳定性差。
(2)、监理对策
1）、要求填方分层碾压，每侧超宽30-50cm，最后路基修整时再削边坡，不得贴坡。如有边坡冲刷或路基宽度不足，应严格按规范要求将原边坡挖成台阶分层填补夯实。
2）、路肩培土中路面底基层、基层施工时，要安排压路机进行碾压，密实度要符合要求。
3）、对于坡度较陡的边坡，采用网格或浆砌片石对边坡进行护砌。
（二）、排水管道工程
1、开挖沟槽引起塌方、滑坡、基底隆起底原因及监理对策
(1)、原因分析
1）、开挖沟槽时，边坡放量不足，坡陡，没按设计规范放坡。
2）、挖出底沟槽土方堆放中槽边没及时外运，坡顶超载。
3）、地下水位低、渗透量大，沟槽开挖后，沟底排水不畅，沟槽浸水。
4）、沟槽开挖过程中出现槽底隆起，流沙或管涌现象，原因是土质不好，如粉砂土、亚粘土层中地下水位高的情况下，因挖土和抽水，使地下水流动而出现流沙现象。
（2）、监理对策
1）、为保证边坡稳定，要求放坡时应根据土壤性质、地下水位及开挖深度采取合适底放坡系数。
2）、检查实际操作是否按设计坡度开挖，挖成斜坡，台阶形或开挖时打好支护。
3）、当采用机械挖土时，应按设计槽底应多留一层土，用人工修平以防超挖。
4）、中坡顶两侧堆土方，应限定堆放位置和高度，一般距离边3-5m，堆高不得大于1.5m。
5）、对已滑坡，塌方底土体，可放宽坡面，挖除塌落部分，如坡角部分塌方，可采用临时支护措施，挖出多余土，设挡板支撑。
6）、采用水泵抽出沟槽内的水。
7）、采用人工降低地下水位，在挖沟槽过程中支护作业要按施工技术规程进行。
8）、发生隆起必须确定补救方案，整理并恢复支护，重建降水系统，对槽底进行加固处理。
2、管道铺设不顺直、位移、沉降、接口渗漏的原因及监理对策
(1)、原因分析
1）、管底标高不符合设计要求，轴线未控制好，稳管垫块与设计不符，使管道铺设不稳定，接口不顺。承插管未执行承插口上游、插口向下游的安放规定。
2）、铺设管道时未按每一根管子用水平尺检验及观察高程。
3）、在排设混凝土承插管时，承口座砂浆不饱满，产生下口渗漏；砂浆强度不够，接口处未充分湿润，缝隙内砂浆未嵌实，未及时盖严，造成接口松动，碎裂而引起渗漏。
4）、在排设承插管或企口管时，使用橡胶止水条的接口就位不正，出现挤出、扭曲等现象，应间隙过大造成渗漏。
（2）、监理对策
1）、在管道铺设前，复核轴线位置，线形以及高程是否符合设计要求，如有差错立即返工。
2）、要求稳管用垫块能保证管道的正确位置。
3）、管道铺设应从下游排向上游，承口向上，采用边线控制排管对所设边线应拉紧，采用中心线控制排管对应在中间铁撑柱上划线，防止移动。
4）、严格检查管材质量，不符合质量要求的应剔除。
5）、采用刚性接口时，若发现裂缝，下口脱落等情况，应凿除后重做。当采用柔性接口时，每按一节管后，应立即检查是否符合要求，若发现扭曲、托槽现象，应予纠正。
（三）、道路基层（灰土）
1、石灰土出现花料的原因及监理对策
（1）、原因分析
1）、对混合料翻拌不够，对路槽土翻深不够。
2）、对翻拌后的混合料直径过大的土块没有剔除。
3）、土的含水量过大，拌合中易结团，拌合困难。
（2）、监理对策
1）、要求选用合适的机具进行拌和，加强拌和深度和遍数。
2）、土块土块必须粉碎或剔除。
3）、对于含水量大的粘性土，要用石灰拌和后，进行闷料，然后再拌和。
2、石灰土压实后，压实度达不到要求的原因及监理对策
（1）、原因分析
1）、碾压层太厚，压路机选用不当，碾压遍数不够。
2）、含水量过大、过小。
3）、路基压实度不够或有淤泥处未处理好。
（2）、监理对策
1）、混合料摊铺后应在1-2d内充分碾压完成，并达到要求的压实度，表面无明显轮迹。选用适宜的压实机械。
2）、混合料达到最佳含水量对进行碾压。
3）、在施工前，应对路基进行严格检查，要求路基必须达到规范要求的压实度及平整度。
3、石灰土成型后，弯沉值、平整度未能达到设计要求的原因及监理对策。
（1）、原因分析
1）、路基压实度不够、平整度不好，影响基层厚度不均匀。
2）、在混合料摊铺中，未进行调整找平。
3）、接缝处理不符合规范要求。
4）、弯沉达不到设计要求，主要是因为路基强度差，灰土压实度不够，厚度不足。
5）、气温低，强度增长缓慢。
（2）、监理对策
1）、灰土结构层施工前，应对路基平整度进行检查，如不符合要求，可用灰土找平压实。
2）、两个工作段搭接时，前一段拌和后，可留5-8m不碾压，后段施工时，将前段未压部分翻松后与后段一起碾压。
3）、严格控制混合料的配合比例压实度。
4）、加强养护。
四、道路基层（水泥稳定层碎石）
1、水泥稳定碎石碾压对压实度不足，平整度不符合要求，出现弹簧的原因分析及监理对策。
（1）、原因分析
1）、碾压对出现弹簧，是因为基础承载力不足，混合料含水量过大，细料过多。
2）、压实度不够，原因为碾压对碾压遍数不够，压路机型号不对，碾压厚度过大。
3）、混合料配料不准，与设计配合比有差异。
4）、平整度不好，原因是人工摊铺没用方格网控制平整度，机械摊铺时没有均匀行驶连续供料。混合料离析将对平整度产生不良影响。
5）、路基不平，混合料摊铺虽然表面平整但压实不均匀，将影响表面平整度。
（2）、监理对策
1）、摊铺前，对下承层进行检查，质量必须达到设计要求。
2）、水泥及骨料用量，以及各料的含水量必须符合规范规定。
3）、生产弹簧的部位，必须挖除。重新铺筑压实。
4）、发现弹簧应停止碾压、翻松、达到最佳含水量时碾压完成。
5）、为保证压实度，选用合适的压路机型号，达到规定的碾压遍数。控制压实度厚度。
6）、人工铺筑时，应形成方格网并计算混合料的摊铺量，作为控制摊铺的基准。机械摊铺时要保证连续供料，匀速摊铺，进行基层平整度修整，随后碾压成型。
7）、碾压后的混合料必须及时洒水养生，养生期不少于两周。封闭交通。
2、混合料出现横向裂缝的原因及监理对策
（1）、原因分析
1）、混合料水分蒸发收缩，引起裂缝。
2）、碾压后的混合料由于温度变化产生裂缝。
3）、压实度不够，在外力作用下，产生强度裂缝。
4）、软基不均匀沉降，也会导致基层产生裂缝。
（2）、监理对策
1）、严禁随意浇水，混合料应在最佳含水量状态下进行碾压，满足规定的压实度及强度。
2）、分层碾压时，上下层的接头应错开3-5m，分段施工，预留3-5m暂不压，与下料混合料一起碾压，前后段施工时间不宜过长。
3）、对于横向沟槽，采取石屑水沉。
4）、在基层出现横向裂缝后，可在缝内灌注乳化沥青或填缝料修补，裂缝严重时将表面挖掉，加铺玻纤格栅，然后摊铺沥青。
（五）、沥青混凝土面层
1、沥青混合料粗细分离原因及监理对策
（1）、原因分析
1）、沥青或集料温度过低，沥青混合料拌制温度没有达到规定要求。
2）、集料上料速度不均匀。
3）、拌和时间短
（2）、监理对策
1）、要求严格执行操作规程，将沥青和集料加热到规定温度使沥青混合料拌和温度达到规定温度。
2）、要求严格控制集料的上料速度和比例。
3）、要求确保拌和的时间。
2、沥青混合料松散原因及监理对策
（1）、原因分析
1）、沥青加热温度太高，致使沥青老化，粘结力下降。
2）、没有按标准配合比拌制。
3）、石料的粘附性差。
（2）、监理对策
1）、要求严格按标准配合比拌制。
2）、要求沥青加热温度控制要适宜。
3）、要求采用粘附性好的石料或掺加抗剥离剂。
3、沥青路面裂缝原因及监理对策
（1）、原因分析
1）、施工缝未处理好，接缝不密实。
2）、沥青标准低，沥青面层温度收缩大于沥青混合料的抗拉强度。
3）、基层收缩裂缝引起反射缝。
4）、桥梁、涵洞的台背回填土下沉。
5）、新老路段交界处沉降不一。
（2）、监理对策
1）、合理组织施工，摊铺作业连续进行，减少冷接缝。
2）、充分压实接缝位置
3）、选取适用的沥青类型，采用优质沥青以减少或消除沥青面层温度收缩裂缝。
4）、桥涵两侧填土充分压实或进行加固处理。对沉降严重地段事前应进行软基处理和合理的路基施工组织。
5）、新老路基应密实、稳定，路面各结构层应增加一定数量的土工格栅，铺筑沥青面层前，老路面每层要用铣刨机刨出台阶，并涂刷粘层沥青。
三、市*桥梁工程重点，难点分析及监理对策
一、钻孔灌注桩施工
市*桥梁工程普遍采用钻孔灌注桩基础，钻孔灌注桩的施工应作为市*桥梁工程的重点，一但出现质量问题难以处理，加固补桩的费用较高，处理周期较长。
监理对策：1、钻孔灌注桩施工时，监理工程师随时掌握钻孔过程中可能出现的问题，查看地质情况是否与设计文件相符，如存在较大差异，应及时通知建设单位和设计单位研究处理方案。认真检查孔深、孔径偏位、泥浆指标和沉淀层厚度等指标，必须满足设计和施工规范的要求。2、水下混凝土灌注时，监理工程师要严格检查导管悬高、埋深是否符合规范要求，对灌注过程中出现的塌孔、缩径等现象要及时处理。
二、钢筋混凝土墩、台施工
目前建设单位及社会对桥梁工程的外观质量要求越来越高，一般不允许做表面任何装饰。因此钢筋混凝土墩、台施工应作为市*桥梁工程的重点。
监理对策：1、加强测量定位复核及模板检验。几何尺寸要符合设计图纸的规定，支撑要牢固、拼缝严密、平整、垂直度、平整度要满足规范要求。2、严格混凝土配合比的审查，对浇筑过程中混凝土的拌合、运输、振捣进行充分的检查、旁站。做好顶面标高控制，施工缝的预留及处理要符合规范规定。
三、预制装配式梁（拱）桥上部结构施工
该类型桥梁上部结构施工的重点、难点应是预制块件制作及安装
1、预制块件制作：制作的重点、难点应是预应力筋张拉的施工。
监理对策：（1）、张拉机具及设备要认真检查；（2）、对施工方案进行严格审查，对张拉程序、张拉应力的控制及理论伸长量进行审核；（3）、检查现场是否具备合格的预应力施工操作人员和设备安全的预防措施；（4）、查验混凝土同条件养护试块强度。（5）、旁站预应力筋张拉的施工全过程，量测伸长值，如有异常，停止工作，查明原因并处理后方可继续工作。
2、预制梁（拱）的安装
预制梁（拱）的安装工作的重点、难点应是预制块件的移运、堆放、吊装的安全性。
监理对策：（1）认真审查安装方案，必要时组织专家论证；（2）、
安装前对预制梁（拱）进行充分的检查，对外形尺寸存在差异的构件及早进行处理；（3）、督促施工单位在吊装前进行安全技术交底；（4）、支座安装质量检查。支座产品应具有产品检验合格证明、支座安装的标高应符合设计要求。安装工艺应按设计和厂家规定的要求进行。
（5）、在预制块件开始吊装前，监理工程师应督促各种吊运机具、设备在正式使用前，必须组织试吊、试运行和检查工作。所有吊运机具设备，不允许超负荷运行。认真检查吊点位置。检查合格后，方可同意开始吊装。如采用导梁吊装方案，还必须对主要承重构件做承载试验，以证明其安全可靠。
（6）、在装配式拱桥施工过程中，应配合施工进度对拱肋、拱圈或拱片的挠度和横向偏移，混凝土裂缝、墩台变位、安装设施的变形和变位等项目进行观测。当发现指标超过允许偏差时，应及时分析原因，调整施工程序或采取其他有效措施。
四、支架浇筑连续梁桥上部结构施工
该类型桥梁上部结构施工的重点、难点是支架安装、预压及拆除工作。
监理对策：（1）严格审查施工方案。尤其是支架及支架的压载、拆除方案；（2）、严格支架安装的质量检查。支架应稳定、坚固，严格按审批后的方案进行安装。支架立柱必须安装在有足够承载力的地基上，底端应设置垫木，以分布和传递荷载。施工用脚手架和便桥不允许与构造物的模板支架相连。支架拆除必须在混凝土强度达到设计强度后进行，支架拆除应按设计要求进行，对称平衡、循环落架。
（3）、整个施工过程中，尤其是浇筑混凝土时，应加强巡视，随时检查支架的偏移和下沉量。
五、悬臂浇筑梁桥上部结构施工
该类型桥梁上部结构施工的重点、难点是挂篮结构的设计挂篮的安装、移动施工及合拢段的施工。
监理对策：（1）对挂篮结构设计方案进行审查。要求结构简单、安全可靠、稳定性好和拼装移动灵活的特点；（2）、施工中监理工程师应严格检查挂篮各部位的强度、刚度和稳定性。挂篮组拼后，应全面检查安装质量，并做好预压试验，以测定其各部位的变形量，并设法消除其永久变形；（3）、合拢段的施工是悬臂浇筑施工的关键。通过浇筑合拢段的混凝土，施加预应力后，实现结构的体系转换。应严格控制施工时的温度，合拢前应调整两端中线标高，在两端悬臂预加压重，于浇筑混凝土的过程中逐步撤除，保持悬臂挠度稳定。认真检查临时锁定装置，保证合拢段与两侧梁体保持变形协调。
六、系杆拱桥上部结构施工
系杆拱桥上部结构施工的重点、难点应是系梁支架施工、横梁安装施工、预制混凝土拱圈、钢拱圈或钢管混凝土拱圈制作安装及竖向吊杆的张拉施工方案。
监理对策：（1）认真审查系梁支架及预压施工方案，横梁安装施工方案，预制混凝土拱圈、钢拱圈或钢管混凝土拱圈制作安装方案及竖向吊杆的张拉施工方案，并进行核算；（2）、施工期间监理工程师加强巡视或旁站。随时检查系梁、支架的偏移和下沉量。浇筑混凝土前必须要求施工单位对支架进行预压。预压吨位和加载次序，应在支架设计时核算；（3）、横梁、拱圈开始吊装前，监理工程师应认真检查吊点位置和吊装设备的安全情况。督促各种吊运机具、设备在正式使用前，必须组织试吊、试运行和检查工作。所有吊运机具设备，不允许超负荷运行。必要时对吊装设备中的主要承重构件做承载试验。检查合格后，方可同意开始吊装。（4）、对钢拱圈制作过程中的放样、号料、切割、焊接及涂装等各道程序进行严格检查。按设计和相关规范的规定，对焊缝进行无损检测。（5）、钢管混凝土拱圈制作安装的控制重点是钢管材料及焊接质量的控制、钢管拱肋的安装，尤其是钢管混凝土浇筑的质量控制。对敲击钢管和超声波检测表明混凝土不密实的部位，应采用钻孔压浆法进行补强。当缺陷较小时，压环氧树脂；当缺陷较大时，可压高标号砂浆，压浆后将钻孔补焊牢固。（6）、必须保证系梁与预制拱圈的接头部位满足设计所要求的受力状态和使用功能。（7）、在竖向吊杆施工过程中，应要求施工单位严格安装设计要求的张拉和张拉顺序进行操作。
